2006年7月1日，世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路正式通車。從那時(shí)起，無論是風(fēng)雪彌漫的崇山峻嶺，還是荒無人煙的戈壁草灘，每隔一兩公里就能看到鐵路護(hù)路隊(duì)員巡線的身影。他們常年戰(zhàn)風(fēng)沙、斗嚴(yán)寒，克服高寒缺氧、孤獨(dú)寂寞、補(bǔ)給匱乏等困難，始終堅(jiān)守崗位，十幾年如一日，以赤誠的奉獻(xiàn)和辛勤的勞動(dòng)守護(hù)鐵路安全通暢。
次仁桑珠（左）和護(hù)路隊(duì)員向駛來的火車敬禮。（央廣網(wǎng)記者 韓靖 攝）
“一年一場(chǎng)風(fēng)，從春刮到冬；極目不到邊，百里無人煙”“風(fēng)吹石頭跑，氧氣吃不飽；六月下大雪，四季穿棉襖”，這些都是青藏鐵路沿線艱苦惡劣環(huán)境的真實(shí)寫照。在海拔5200米，含氧量不足內(nèi)地50％，年平均氣溫零下2.8攝氏度,6-8級(jí)大風(fēng)常年肆虐的“生命禁區(qū)”，26歲的次仁桑珠作為眾多青藏護(hù)路隊(duì)中的一員，忍受了常人難以想象的寂寞和孤獨(dú)，經(jīng)歷了常人難以承受的壓力和困難，在這里默默堅(jiān)守了十年。
次仁桑珠所在的通天河護(hù)路大隊(duì)營區(qū)，位于唐古拉山北麓的安多縣，青藏鐵路從這里穿過全線海拔最高的路段。十年來，他時(shí)刻與呼嘯的狂風(fēng)、重復(fù)單調(diào)的日常和與影隨行的孤獨(dú)作戰(zhàn)。16歲以前，他還是一個(gè)貪玩的少年，喜歡熱鬧，熱衷探索未知，他從未想過自己能在無人區(qū)與鐵軌遙遙相望3000多個(gè)日夜，過一種與自己想象中截然相反的生活。他不是沒有想過放棄，他曾經(jīng)也嘗試逃脫，但是母親的一席話點(diǎn)亮了他：“如果在護(hù)路隊(duì)堅(jiān)持不下去，到城市里也做不成什么大事”。他決定跟高原的極境較量，也跟自己較量。
沒有通訊設(shè)備，沒有任何人往來，枯燥、乏味、孤獨(dú)，是他生活的主旋律。蒼茫之中，偶爾能與之相伴的只有禿鷲、老鷹和藏羚羊。每天固定的列車經(jīng)過，是他唯一能有所期待的事。列車過來的時(shí)候，他會(huì)向火車敬禮，火車司機(jī)按喇叭作為回應(yīng)，這是他一天中最為開心的時(shí)刻。在日復(fù)一日的站崗和徒步行走之間，次仁桑珠開始學(xué)會(huì)欣賞這里的景色，開始思考護(hù)路工作的意義�！耙郧皩�(duì)歷史了解得太少了，了解國家各方面的發(fā)展情況后才知道青藏鐵路的意義，才懂得這份工作的價(jià)值�！痹�(jīng)貪玩的少年變得平靜，識(shí)字看書成為他日常最大的興趣愛好。他慢慢愛上了這里，近處的荒原和遠(yuǎn)處的雪山都在他的喜歡里變得分外可愛。
在青藏鐵路沿線，像次仁桑珠一樣的護(hù)路隊(duì)員還有許多，不管是烈日下、暴雨中，還是漫天飛舞的大雪里，鐵路沿線都有他們默默守護(hù)的身影。他們懷著對(duì)青藏鐵路極深的感情，選擇與鐵軌為伴，與孤獨(dú)對(duì)話，默默無聞在平凡的崗位上、艱苦的環(huán)境下，用腳步丈量著每一寸土地，用青春年華為“天路”的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。(報(bào)送單位：西藏自治區(qū)網(wǎng)信辦 作者：陳小亮）
