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　　縱貫?zāi)媳钡牡罔F17號(hào)線有望于明年啟動(dòng)建設(shè)。昨天北京青年報(bào)記者獲悉，該條線路計(jì)劃2020年建成，先期開通北段緩解天通苑地區(qū)交通壓力。

　　17號(hào)線規(guī)劃2020年開通

　　地鐵17號(hào)線就是之前多次被提起的“天通苑線”或“東北部加密線”。記者從規(guī)劃部門了解到，為了緩解市區(qū)交通擁堵，本市今年啟動(dòng)編制了軌道交通2015年“增強(qiáng)版”，規(guī)劃的線路均為城區(qū)地鐵“加密線”，“天通苑線”隨之第一次浮出水面。“加密線”建成后，既可以緩解周邊線路的擁擠，也可解決部分居住區(qū)“兩邊不靠”的問題。天通苑線初步確定線路從北部的未來科技城出發(fā)，往南開行。線路與5號(hào)線走向基本平行，目的是緩解5號(hào)線的客流壓力，改善天通苑地區(qū)居民的出行條件。

　　目前，北京除了已獲批的664公里軌道交通建設(shè)規(guī)劃外，正在籌劃編制2020年城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，前期論證進(jìn)展較快的有3號(hào)線、12號(hào)線和17號(hào)線。17號(hào)線則是“2020年版”地鐵規(guī)劃中計(jì)劃開通的第一條線。

　　全長近50公里 南北第一縱線

　　記者從規(guī)劃部門和地鐵建設(shè)部門了解到，17號(hào)線全線不僅僅是一條緩解北部交通壓力的線路，還是一條貫通南北的交通大動(dòng)脈。它貫穿北京南北，從昌平區(qū)未來科技城出發(fā)，途經(jīng)天通苑、北苑、清河等大型居住區(qū)后進(jìn)入市區(qū)，有望在望京西站與13號(hào)線、15號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，隨后在太陽宮站接駁10號(hào)線；進(jìn)入市區(qū)后有望與規(guī)劃的3號(hào)線在工人體育館站實(shí)現(xiàn)換乘，繼續(xù)向南陸續(xù)與6號(hào)線東大橋站、1號(hào)線永安里站、7號(hào)線廣渠門外站“交接”后，向東南穿過10號(hào)線十里河站并轉(zhuǎn)向亦莊地區(qū)，最終將與既有的亦莊線匯合。線路全長49.7公里，是本市最長的一條南北向線路。

　　北段明年率先啟動(dòng)建設(shè)

　　地鐵建設(shè)相關(guān)人士表示，明年17號(hào)線的建設(shè)將提上日程。目前緩解天通苑地區(qū)的交通壓力是“重中之重”。線路將在天通苑東側(cè)設(shè)站，與西側(cè)現(xiàn)有的地鐵5號(hào)線相隔僅1.5公里。線路設(shè)計(jì)人士透露，目前線路的可研報(bào)告尚未獲得批復(fù)，因此線路尚不穩(wěn)定。但按照規(guī)劃將于2020年前后建成通車，因此最快有望于明年啟動(dòng)建設(shè)。不過線路會(huì)分期建設(shè)開通，最初規(guī)劃希望先建成北段，終點(diǎn)為10號(hào)線的太陽宮站，但目前希望再向南延伸至6號(hào)線或1號(hào)線。此外，來自昌平區(qū)的消息稱，地鐵17號(hào)線將在未來科技城設(shè)置北站和南站兩站。按規(guī)劃，17號(hào)線未來科技城北站至望京西的6站將率先于2015年前后開通，為未來科技城工作人員的出行提供方便。（記者梁琦）