央廣網(wǎng)北京1月7日消息（記者劉軍 王利 滿朝旭）據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道，中國是全球最大的汽車市場，但產(chǎn)自中國的自主品牌汽車所占份額卻并不樂觀。起步晚、成本高、認(rèn)可度低，要想從外資汽車手中收復(fù)失地，談何容易。自主品牌要打下一片江山、路在何方？

　　在奇瑞的發(fā)動機(jī)車間的大門口，展示著奇瑞的發(fā)動機(jī)獲獎作品。工作人員如數(shù)家珍般向記者介紹：

　　工作人員：“從06年開始我們已經(jīng)外銷的30萬臺發(fā)動機(jī)，包括出口到美國和日本，這邊的5款是我們獲獎的十佳發(fā)動機(jī)……”

　　有核心技術(shù)，才有發(fā)展的實力。2015年12月18日，一輛紅色的艾瑞澤5轎車下線，這是奇瑞的第500萬輛汽車。從零到500萬，奇瑞人用了16年的時間。這16年，奇瑞很輝煌，曾連續(xù)10年銷量位于自主品牌的榜首，也走過彎路，以至于長期虧損�；叵脒@些年奇瑞經(jīng)歷的風(fēng)風(fēng)雨雨，公司董事長尹同躍覺得收獲了寶貴的經(jīng)驗和財富。

　　尹同躍提到要對標(biāo)德國ABB，也就是奧迪、奔馳和寶馬的觀致，是汽車品牌里的小字輩，卻是目前汽車行業(yè)里的一大焦點。和其他車企引入國外成熟品牌和車型不同，觀致是奇瑞與以色列財團(tuán)合資，從無到有打造一個全新的品牌。

　　尹同躍：觀致對我的意義那是太大了。過去一直以來的期望就是市場換技術(shù)，實際上核心技術(shù)永遠(yuǎn)都是換不來的，不靠自己是不行的，但是觀致是打開了這樣一個通道，我們選擇了一個非常艱難的路，觀致盡管賣的不多，但是這條路帶來的價值是非常大的。