原標題： 上海大路考首次引入電子智能化評判，試點通過率降至三到四成

　　上海大路考引入電子智能化評判，馬陸基地成為首個試點。

　　4月14日，上海某大型駕校的負責人表示，因智能化評判的標準比較死板，馬陸基地大路的通過率只有30-40%。

　　那么，何為電子智能化評判？澎湃新聞記者從上海部分駕校獲悉，電子智能化評判主要通過車載設備和考試線路上設置的信息接收器，對學員的考試情況進行評判，并結(jié)合在后臺監(jiān)控的考官的輔助評判，最終得出考試成績。

　　上海某大型駕校的負責人告訴澎湃新聞記者，4月13日，上海大路考電子智能化評判率先在馬陸考試基地試點，這也是第一次將智能化評判計入成績的大路考。

　　“從第一天正式計入成績的考試情況來看，不太理想�！鄙虾Ｒ患掖笮婉{校的負責人告訴澎湃新聞記者，在馬陸基地進行的大路考，智能化評判的通過率只有30-40%，而此前由考官人工評判的大路考通過率基本超過70%。

　　“主要是因為智能化評判的標準比較死板，現(xiàn)在剛開始，教練和學員都不太適應�！鄙鲜鲐撠熑朔Q，比如，根據(jù)智能化評判標準，遇到障礙物必須在5秒內(nèi)繞過，但如果遇到特殊情況，就不一定能在5秒內(nèi)完成，那么就會被評判為不及格。

　　“試點考場也在根據(jù)考試路線上的實際路況，不斷進行調(diào)試”，該負責人表示，智能化評判的標準是固定的，但大路考在開放的馬路上，各種情況都有可能遇到。比如，速度有1-5擋，但在有些道路上，5擋是跑不起來的，那么，這項評判標準就需要根據(jù)實際情況進行設置。

　　“另外，電子智能化設備也有無法評判的情況。比如學員在開車過程中需要左右搖頭瞭望觀察、對于信號燈的處理、特殊情況的處理等，這些都需要在后臺監(jiān)控的考官，根據(jù)學員實際表現(xiàn)作出評判。最終，電子智能化評判結(jié)果與考官輔助評判結(jié)果相結(jié)合，得出學員的考試成績�！鄙鲜鲐撠熑吮硎�。

　　澎湃新聞記者從上海部分駕校獲悉，為了確保學員在考試過程中的安全，每輛考試車設置一名安全員，坐在副駕駛座位上，但全程基本不說話，所有考試指令均由電子設備發(fā)出。考官則在后臺進行監(jiān)控，目前每位考官同時監(jiān)控兩輛考試車，對智能化設備無法作出評判的考試內(nèi)容，進行輔助評判。

　　據(jù)上述負責人透露，根據(jù)相關部門的計劃，預計本月底或5月上旬，試點范圍將再增加2個，到今年下半年，將逐步在全市28個考試基地全面推行。但由于每個考場的路況均不相同，預計都需要一段時間的調(diào)試過程。