原標(biāo)題：HH-200無人運(yùn)輸系統(tǒng)首飛告捷 我國大型商用無人運(yùn)輸裝備在陜?nèi)〉眯逻M(jìn)展

由中國航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的HH-200航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)。（記者王健 攝）

4月15日9時(shí)50分，由中國航空工業(yè)集團(tuán)自主研制的HH-200航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)在航空工業(yè)民機(jī)試飛中心渭南運(yùn)營基地完成首飛，標(biāo)志著我國在大型商用無人運(yùn)輸裝備領(lǐng)域取得新進(jìn)展。

記者在首飛現(xiàn)場了解到，HH-200采用方形直通機(jī)體、雙發(fā)上單翼、雙尾撐設(shè)計(jì)布局，機(jī)長12.2米，翼展16.8米，機(jī)高3.7米，貨艙標(biāo)準(zhǔn)容積12立方米，可擴(kuò)展為18立方米，最大商載1.5噸，最大巡航速度310公里/小時(shí)，最大航程2360公里。

“研發(fā)過程中最大的難點(diǎn)之一，在于性能、安全和成本之間的權(quán)衡。我們采用了革新性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造技術(shù)，大量使用復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，在減重20%的同時(shí)也有效降低了成本�！睋�(jù)HH-200航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人孟凡濤介紹，HH-200按民航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，飛機(jī)全程智能自主飛行，AI智能避障，壽命達(dá)5萬飛行小時(shí)、1.5萬飛行起落，全壽命周期運(yùn)營成本4.7元/噸公里，僅為同級(jí)別有人機(jī)的三分之一。不僅如此，HH-200還可與普通叉車等裝卸設(shè)備無縫對接，2名操作人員5分鐘內(nèi)即可完成貨物裝卸。

值得一提的是，HH-200具備突出的環(huán)境適應(yīng)能力，可在500米短跑道、4200米以上高高原機(jī)場起降，適應(yīng)-40℃—50℃的極端溫度及復(fù)雜氣象條件，能夠有效打通山區(qū)、海島、雪域、高原等地區(qū)的交通阻隔，構(gòu)建高效的低空物流通道�！拔覀儗⒓铀偻苿�(dòng)建立‘全網(wǎng)絡(luò)輻射’航空無人貨運(yùn)模式，把點(diǎn)連成線，將線連成網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的新貨運(yùn)模式，構(gòu)建‘空地融合、智能安全’的‘低空+無人貨運(yùn)’體系。”孟凡濤說。

據(jù)了解，HH-200已累計(jì)斬獲20架意向訂單，并將與京東天鴻科技、圓通速遞等企業(yè)深入合作，共同推進(jìn)“新舟鴻鵠”HH系列航空商用無人運(yùn)輸系統(tǒng)商業(yè)化應(yīng)用，加快無人航空貨運(yùn)場景落地。（記者李欣怡）