央廣網(wǎng)上海4月19日消息（記者 多瑪）4月19日，以“擁抱變化”為主題的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱：2021上海車展）如期開幕。作為今年全球第一個如期舉辦的A級車展，2021上海車展無疑會呈現(xiàn)和引領全球汽車行業(yè)新技術(shù)、指明車市風向標。

　　2018年以來，中國乘用車市場銷量已呈現(xiàn)連續(xù)三年萎縮。在存量市場的大背景下，汽車領域新技術(shù)不斷涌現(xiàn)、用戶關(guān)系正在重構(gòu)。“擁抱變化”是每家車企無法回避的必然選擇。

　　在車展開幕首日，央廣網(wǎng)、云聽以及中國交通廣播聯(lián)合專訪了蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪。秦力洪表示，本次上海車展展出了ET7蔚來旗艦轎車的樣車，第一次向公眾開放內(nèi)飾。秦力洪還提到，不能只是會傻傻地對人好，車不行，這不對。

　　以下為專訪實錄整理，經(jīng)嘉賓審閱，有刪改。

　　問：這次跟力洪總坐在這兒聊天感覺不太一樣，因為在這大半年過程中，蔚來完成了很多里程碑式的跨越和目標。比如實現(xiàn)交付10萬臺，和中石化的合作讓我們大開眼界。這屆車展，蔚來給大家?guī)�來了什么新產(chǎn)品，亮眼有什么？

　　秦力洪：這次上海國際車展，我們除了帶來全系列量產(chǎn)產(chǎn)品之外，比較受大家關(guān)注的是我們帶來一臺ET7蔚來旗艦轎車的樣車，而且是第一次向公眾開放它的內(nèi)飾。這款轎車可能和我們下一代的平臺將于明年一季度開始交付，同時我們還把一個剛剛誕生4天的第二代換電站做了一個剖面，在車展上進行不限次數(shù)的換電演示，讓更多的人能夠理解到蔚來的換電到底是怎么個換法。

　　此外，還給大家?guī)�來蔚來的技術(shù)展示，包括我們生活方式的品牌也在展臺上發(fā)布了一系列家居和服裝的新產(chǎn)品。同時和每次一樣，我們利用車展的空間，給我們的用戶朋友創(chuàng)造了一個非常大的休息空間。這次非常不一樣的是，我們的用戶開始唱主角了。大家如果有時間去到蔚來的展臺，隨時隨地都有蔚來用戶組成的志愿者，到處都有懸掛我們用戶個人的創(chuàng)作的紀念品、裝飾、藝術(shù)品，相當于是我們的用戶和我們一起共創(chuàng)了這個展臺，特別有意思。

　　問：每次蔚來的活動，咱們的車主朋友們，志愿者從天南海北四面八方涌到咱們的展位。

　　秦力洪：是的，今年我們展臺上的志愿者除了來自國內(nèi)50多個城市，還有來自于港澳臺地區(qū)，還有包括海外的朋友，有的人還隔離了好長時間，自費來做這個志愿者。我真的特別感動。另外一方面，我們也在想，最近我們內(nèi)部也在討論這個事兒，大家都說用戶對蔚來很好，的確是的，但是一定也是因為我們做對了什么，這個世界上沒有無緣無故的愛和恨。我想我們這幾年用戶企業(yè)的方向還是很堅持，包括不斷地著眼于用戶的全程體驗，對用戶平等、尊重、透明，做好車輛的基礎服務，并且?guī)�他們進入到一個多姿多彩并且大家覺得自得其所的這么一個好的社區(qū)。這是大家喜歡我們的一個原因吧。

　　問：確實，每當談到蔚來這個品牌的時候，很多時候我們不先來品牌、車型，先談的是蔚來的服務和給我們營造的汽車文化�？赡軓钠�車制造者或者生產(chǎn)商，力洪總還是覺得多談談車比較好。但是確實基于對蔚來品牌服務的認知和理解，我們覺得蔚來確實是顛覆了傳統(tǒng)的汽車銷售制造商和消費者之間的關(guān)系。

　　秦力洪：這是蔚來創(chuàng)業(yè)的一部分，這是蔚來和大家很不一樣的地方。像這次上海車展，朋友們?nèi)绻�有條件一定要來看一看，真的是一個跨時代的分水嶺式的一次車展，你可以看到新能源汽車、智能汽車開始占據(jù)舞臺中心。但是你逛了一圈以后，你會發(fā)覺隨著時間的推移，大家對物理產(chǎn)品和技術(shù)的認知在逐漸趨同，就是物理產(chǎn)品會越長越像。前幾年我們率先推出ES8什么鋁合金車身、可以換電，大家覺得很驚艷。今天一款產(chǎn)品要想驚艷就不容易了，再過五年相當不容易了，再過十年大概率汽車產(chǎn)品會進入新的一輪同質(zhì)化。對于一個公司品牌來說，長遠的，文化屬性和人的屬性可能是最長遠的一個區(qū)別點和護城河。我最大的心愿是，再過幾年別人說蔚來的用戶素質(zhì)特別高，蔚來這個公司跟用戶玩得特別好，我覺得這個競爭力會大于我們在物理產(chǎn)品上所取得的優(yōu)勢。

　　問：剛才力洪總也說了，今年的車展不光是國內(nèi)的朋友，還有海外的朋友自愿隔離14天，也要來這個展臺當志愿者。這是一種什么樣的關(guān)系？他又花錢買了車，還要自費來去當志愿者，我覺得這不單單是一種銷售者和客戶的關(guān)系，營造的人文關(guān)懷或者是體驗還是值得消費者去體驗和關(guān)注的。

　　秦力洪：我跟展臺上用戶聊過，其實大家想得挺明白的，一方面，他們看蔚來就像父母看孩子一樣，他們覺得是我看著你長起來的，你有一個重大的事件，畢業(yè)典禮、考試、演出，我作為家長我看著你長大的，我要到場，這種心理非常強。第二個，我們的用戶還是覺得在這種國際A級車展上蔚來的展臺是一個創(chuàng)新風向標體現(xiàn)的地方，他們認為對于自己也是一種學習。如果大家到了上海國際車展7.1館蔚來展臺，大家一定可以看到蔚來呈現(xiàn)出來的干凈現(xiàn)代的展臺，非常的純粹，非常的溫暖，產(chǎn)品、技術(shù)、充換電設施、生活方式的產(chǎn)品、用戶活動區(qū)以及整個呈現(xiàn)出來的人文氣氛，應該是非常非常豐富的一個展臺。

　　問：非常朝氣蓬勃。

　　秦力洪：用戶的心理一方面是過來看看自家孩子關(guān)鍵成長的里程碑，另外自己順道也學習學習，沾染沾染最創(chuàng)新的前沿的一些氣息，所以他們來做這個志愿者，我們也能賦予他們更多的價值。當然更主要的，是用戶為我們創(chuàng)造了價值，他們幫了我們很多忙。

　　問：說句玩笑話，很多的品牌可能擔心自己的用戶來展臺，但是蔚來從來不會關(guān)上這扇門，大家只要愿意來都可以來。

　　秦力洪：是，不擔心。我們非常歡迎蔚來的用戶，包括將來的用戶，到我們的展臺以主人的身份來參與。這幾天包括我，李斌以及其他的高管，只要我們有時間，排得開，我們都會盡量全天候待在展臺上。前兩天有媒體，有些政府領導來，我們要接待、采訪。從第二天、第三天開始，我們在展臺上的主要任務就是要迎接天南海北的朋友。

　　問：這個和別的品牌不太一樣了。我有一句話，提前為蔚來的車主們問一下，無論說蔚來這個品牌將來發(fā)展到什么程度，說一年交付100萬輛了，我們還能在展臺或者說隨時隨地看到你和斌哥嗎？

　　秦力洪：我覺得只要我們身體健康就一定會的。我跟李斌我們倆都說，這個世界上最公平的東西就是時間。不管你是億萬富翁，還是一貧如洗，一個人一輩子就那么多年，每天就24小時。我說我們至少可以保證做到不管將來公司多大，我們多忙，每天每個人抽出半個小時到一個小時和每一位用戶，和平凡的用戶打交道�？赡艽蚪坏赖挠脩糁徽嘉覀冇脩羧后w的比例非常小，但是只要幾十年堅持這么做，我相信我們的示范效應是很大的，公司里面就會有幾千個李斌和秦力洪，未來總體來說就會是一家平易近人好打交道的公司。

　　問：沒有距離。

　　秦力洪：人都愿意和好打交道的人打交道。是吧？不好打交道的人，因為車在路上多少會有一些事，如果你幫不上他，又太多傲慢，離用戶很遠，用戶就會用更激烈的方式來讓你知道他不滿意。

　　問：我能感受到蔚來這個品牌和其他品牌不一樣在哪兒，這個品牌做的是高端車，但是我們沒有高端的架子。和大家都一樣，平易近人的，我們就是愿意把我們的客戶當成朋友，所以我們的客戶才愿意真心實意幫助蔚來的成長和發(fā)展。

　　秦力洪：是的，我簡單總結(jié)一下我在公司內(nèi)部經(jīng)常跟我的同事們溝通的，當然我們今天談了很多人文的東西，我還是要再多說一句，大家不要覺得我們只是會傻傻地對人好，車不行，這不對。

　　問：那也不對，車還是很好的。

　　秦力洪：蔚來的車和技術(shù)是值得起高端這個票價的。用戶掏了那么多錢，他用購買行為表達了他認可我們是高端企業(yè)和高端品牌，我們要用更好的服務和更好的態(tài)度來認可他們是高端人群。如果一個品牌只是單向的輸出，你賣了高端品牌的價，反過來你把你的用戶不當高端用戶，我覺得這是不對的。所以我們覺得這是一個雙向的，用戶通過購買來認可我們的產(chǎn)品和品牌高端，我們通過服務和態(tài)度來認可我們的用戶是高端的人群，這樣大家才能處得好，要不然大家處不長。

　　問：對，這就是從產(chǎn)品輸出變成一種雙向的文化輸出，或者說是價值感的輸出。

　　秦力洪：我們講一個官方語言叫共同成長，我們希望蔚來這個品牌可以和我們的用戶一起長期的共同成長，我們彼此都要從對方身上學到更多。

　　問：力洪總非常謙虛，今天聊了很多人文。我們聊點兒車的事兒，在這屆車展上發(fā)布了一個新的補能計劃，簡單和大家分享一下。

　　秦力洪：今天上午我們的CEO李斌代表蔚來公司發(fā)布了一個叫Power North計劃，“Power North”，一個是能量，一個是北方。說白了，就是在中國廣大的“三北”地區(qū)部署充換電基礎設施的計劃，這個涉及到黑吉遼蒙甘陜疆，這個地區(qū)占中國960萬平方公里的50%以上，接近2億人口，幾十萬公里的高速道路，在這個地區(qū)我們排查了一圈，公開可得可靠的優(yōu)質(zhì)充電樁只有1000處，平均5000平方公里才有一處可以充電，大家可以想像在“三北”地區(qū)充電是非常難的。我們準備用三年的時間，這個投入也是好幾個億，我們會單方率先地在以上“三北”地區(qū)投入100個換電站，120輛移動充電車，500個超充站，包括里面超過3000個超充樁，來服務我們的用戶，爭取三年以后做到地級以上的城市每3平方公里有一處可靠的充換電設施，如果有別人的，這個密度就更大。高速公路每100公里有一處蔚來的充換電設施。另外，在波瀾壯闊的“三北”地區(qū)，4A級及以上的景區(qū)有600多個，現(xiàn)在幾乎沒有充電的地方，我們要做到充電樁覆蓋率達到95%以上，必須要有。并且所有的設施都對所有的電動車品牌的車主開放，當然，該合理收費合理收費。甭管您是特斯拉的，比亞迪的，任何一個電動車主都可以使用我們的充電樁。我們對蔚來的用戶特殊的經(jīng)濟上再照顧一點，充電免服務費，我們的用戶本來就有終身免費換電和異地加電的權(quán)益。

　　除此之外，給所有的蔚來用戶，不管是本地的，還是外地開車去玩的，每人每年送1000度電。這個計劃，三年下來，我們希望“三北”地區(qū)的用戶和外地去到“三北”地區(qū)的用戶在使用電動車上會有一個根本的體驗的改變。2017年李斌說過，凡是汽油車能去的地方，電動車都要能去。這是一個宏偉的目標，我們希望通過這個計劃，離我們所設定的目標更近一步。

　　問：通過力洪總的談話，我們了解到蔚來是一個多么大氣包容的品牌。我們不排外，既然說電動車在這些地方賣不動，是有基礎設施建設落后或者缺少的原因，我們就去建充電樁、快充樁、換電站等等。我們不是為了蔚來，是為了未來所有的電動車品牌都能跑在廣袤的祖國大地上。

　　秦力洪：是的，我覺得在出行體驗便捷無憂這件事上，天下的電動車品牌是一家。對于出行不方便的抱怨，任何一個品牌的抱怨，都會影響整個行業(yè)的發(fā)展，出行的便利也會促進整個電動車行業(yè)的發(fā)展。

　　今天中國的電動車只占每年新車銷售6%而已，按保有量來說只占3%，我想說所有的電動車品牌廠家應該聯(lián)合起來，把那94%轉(zhuǎn)化成我們電動車的用戶，而不是在這6%里面爭你短我長。這個事兒，既是一個情懷，其實也是一個精確的商業(yè)利益。