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　　對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)新能源車(chē)除了節(jié)能環(huán)保之外，最大的吸引就是花費(fèi)更低，一方面是因?yàn)樾履茉窜?chē)本身的油耗更低，能夠節(jié)省車(chē)主很大一筆燃油的費(fèi)用；另一方面是國(guó)家和地方對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策，各種補(bǔ)貼算下來(lái)新能源車(chē)往往能獲得一個(gè)比較有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)。

　　國(guó)家政策（2013年） 

國(guó)家政策（2013年）　

 　　　　新能源車(chē)到底性?xún)r(jià)比如何，下面我們就以上汽榮威550插電式混動(dòng)車(chē)型在上海地區(qū)為例為大家算一算新能源車(chē)的性?xún)r(jià)比：

　　榮威550插電式混動(dòng)車(chē)型起售價(jià)為24.88萬(wàn)元，以此為例，可以享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼3.5萬(wàn)元、上海市補(bǔ)貼3萬(wàn)元，實(shí)際價(jià)格為18.88萬(wàn)元，此外該車(chē)還可以免費(fèi)獲得一塊上海市號(hào)牌，以上海號(hào)牌目前穩(wěn)定拍賣(mài)價(jià)7.3萬(wàn)元為例，該車(chē)18.88萬(wàn)元的價(jià)格里還包含了最少價(jià)值7.3萬(wàn)元的號(hào)牌，再加上節(jié)約的燃油費(fèi)用，這個(gè)性?xún)r(jià)比也就顯而易見(jiàn)了。

　　但新能源車(chē)也并不如此完美，新能源車(chē)目前面臨的問(wèn)題并不比優(yōu)惠少，首先，新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)及購(gòu)買(mǎi)成本高；從目前的市場(chǎng)銷(xiāo)售來(lái)看，由于配套設(shè)施還未完善，市場(chǎng)對(duì)新能源車(chē)還在普及培育階段，眾多消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)仍處在觀望階段，這制約著新能源車(chē)的銷(xiāo)售，因此從目前單車(chē)銷(xiāo)售來(lái)看，廠商在每輛車(chē)上投入的研發(fā)成本相當(dāng)高，而消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)成本也相當(dāng)高。其次，電池能量比較低，新能源汽車(chē)的可靠性有待提高；以電動(dòng)車(chē)為例，目前電池技術(shù)仍處于發(fā)展階段，電池能量比較低。再次，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位。

　　電動(dòng)汽車(chē)也好、插電式車(chē)也好，包括燃料電池，都需要相應(yīng)的配套設(shè)施，雖然各地都在大規(guī)模的建設(shè)充電樁等配套設(shè)施，但對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)去哪充電仍然是個(gè)現(xiàn)實(shí)的難題。