[汽車文化]隨著教練員手臂落下、按下秒表的那一瞬，我深呼一口氣，狠踩油門，箭一般地飛了出去。馬達(dá)發(fā)出的轟鳴聲在耳邊變得有些模糊，顧不上車內(nèi)60多度的高溫，頭腦里已經(jīng)一片空白，唯一記著的是烙印在腦海中的行車路線，心中無數(shù)次默念著“快點、快點、再快點……”
經(jīng)過72小時的“魔鬼訓(xùn)練”，一名女賽車手終于出爐了，我很榮幸地成為一汽-大眾車手訓(xùn)練營一年三班的畢業(yè)生，而且是為數(shù)不多的女性學(xué)員。長久以來，在我的內(nèi)心深處對于汽車的速度有著一種莫名的憧憬，幻想著有一天自己也能馳騁賽道。起先覺得穿著賽車服看起來真是很帥很酷，馬達(dá)時起時落的轟鳴也令人激動不已，看著賽車飛馳而過的剎那有一種時間被凝固的感覺……所有的這些其實都有一些虛榮心在作祟，真正參與到這項運(yùn)動中后才發(fā)現(xiàn)并不是原來想的那么回事。
首先要回答下想考賽照的網(wǎng)友們比較關(guān)心的問題：
1、報個培訓(xùn)班拿到賽車駕照要多少銀子？培訓(xùn)多久？怎么報名？
根據(jù)地區(qū)的不同、場地條件的差異，培訓(xùn)費(fèi)用在1-1.5萬元不等。培訓(xùn)時間基本在三天，通常在有資質(zhì)的俱樂部進(jìn)行報名，參加培訓(xùn)，全國范圍內(nèi)有頒發(fā)賽車駕照的汽車俱樂部大概在20家左右。
2、賽車駕照分幾種，是否可以通用？
賽車駕照又具體分為三種：拉力賽車執(zhí)照、場地賽車執(zhí)照和漂移賽車執(zhí)照。三種執(zhí)照都有各自規(guī)定的參賽范圍，不可混用。其中，拉力賽車執(zhí)照可選范圍比較多，可以參加全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽以及全國汽車越野錦標(biāo)賽。
每種執(zhí)照又分為不同的等級，不同級別的比賽對于賽照的等級也是有著嚴(yán)格的規(guī)定。以拉力賽車執(zhí)照為例，由高至低分為R-F-H三個等級。本次筆者獲得的是H級拉力賽執(zhí)照，可以參加省市級別舉辦的拉力賽事以及汽車短道拉力賽事；F級執(zhí)照可以參加全國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)，這也是中國大部分拉力賽車手所持的執(zhí)照等級；R級執(zhí)照可以參加國際的拉力賽事。要想晉級，還需要參加比賽，并在比賽中取得一定的名次。所以，拿了H級拉力賽執(zhí)照才僅僅是一個開始。
3、賽車駕照是否有有效期？
駕照長期有效，不過每年都需要年檢一次，如果不做年檢，資格還是會予以保留，不過當(dāng)你再次參加比賽時，就要把未交的年檢費(fèi)用一并補(bǔ)交齊，每年的年檢費(fèi)用是200元。
當(dāng)年學(xué)駕照的時候是手動擋，自從學(xué)完后開的就是自動擋車，如今再到考賽車駕照，又要重新?lián)炱鹗謩訐踹�真是個不小的挑戰(zhàn)。一上車我就冒汗了，賽車的油門和離合反映都相當(dāng)靈敏，開始還掌握不好兩者配合的節(jié)奏，一分鐘內(nèi)居然熄了三次火（此處窘態(tài)省略300字）……教練耐心地從換擋給我講起。
時間和練習(xí)的機(jī)會對于每位學(xué)員都是公平的，如果跟不上節(jié)奏就會拖累大家，這更讓我壓力山大。直線加速、換擋、加速再剎車，前兩輪一連串手腳并用的動作讓我狼狽不堪。教練還安慰我，沒其他大毛病，就是對手動擋不熟悉。趁著時間的空擋，我又吃了點小灶，比其它學(xué)員多摸了兩次車。
還好在后面的訓(xùn)練中，考核的內(nèi)容是繞蝴蝶樁和過VW型樁，這里主要考驗的是如何過彎，不用換擋讓我欣喜不已。一檔油門到底出發(fā)，場地繞樁一圈下來，我的最好成績是一分十一秒出頭。這里也普及下，入彎要提前轉(zhuǎn)向，別等已經(jīng)進(jìn)入彎道再轉(zhuǎn)就已經(jīng)晚了。在砂石路的測試中，會體驗到車輛在急速行駛過程中遇到的一些失控情況下如何應(yīng)對，這一環(huán)節(jié)兩圈下來我的最佳成績是49秒出頭。
賽車遠(yuǎn)沒有玩字那么輕松，它是一項運(yùn)動，一個需要極大體力的活兒。想象下坐在60多度沒空調(diào)的車?yán)铮砩弦┮粚幼枞嫉膬?nèi)衣，還要套上賽車服，帶著手套、頭罩和頭盔，身體被緊緊地固定在座椅上，頭腦時刻要對各種路況進(jìn)行反饋，在這樣高度緊張的狀態(tài)下以最快的速度行駛30多公里，不是崎嶇的山路便是泥濘的砂石。照片里汽車甩尾帶出的沙土看著野性十足，其實，車?yán)锏耐梁屯饷娴囊粯佣�，吃土就會讓你吃飽的。這樣艱苦的條件下能夠參加比賽的人，都是有極大的熱情在支撐。
學(xué)員們十分關(guān)心成績是否達(dá)標(biāo)
一汽-大眾車手訓(xùn)練營總教官陳德安
“燒錢”沒商量。加裝一套防滾架費(fèi)用在5萬元，改裝車輛其他零部件更是不用說了。參加比賽需要報名費(fèi)，個人參賽的還需要改裝車輛、賽后車輛的維修維護(hù)……一位玩賽車的朋友告訴筆者，他曾取得過一次比賽的第三名，獎金是800元，而他當(dāng)時參加這場比賽已經(jīng)花了一萬元，在圈里投入個一兩百萬玩賽車的都算花的少的。當(dāng)然也有癡迷于這項運(yùn)動的，平時生活比較節(jié)儉，將攢下來的積蓄全部投入到賽車中。
玩賽車先學(xué)換輪胎，你能在兩分鐘內(nèi)能換好不？
我們都曾苦過、累過也笑過……
中國汽車運(yùn)動的發(fā)展還要得益于汽車廠家的支持，為了追求0.01秒的超越，車手們揮灑了多少汗水、技師們反復(fù)調(diào)試過多少回也只有這些親身經(jīng)歷過的人最清楚。一場場比賽考驗著車輛的性能，同樣也考驗著參賽者的意志和水平。最后衷心祝愿一汽-大眾的新速騰和高爾夫7車隊在2016賽季的CRC比賽中捧回大滿貫�。ń〖�
