央廣網(wǎng)北京6月27日消息（記者李思默）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，我國汽車市場正在整體回暖，據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，乘用車市場零售達到160.9萬輛，同比增長1.8%。值得注意的是，在汽車銷量增速轉(zhuǎn)正的大背景下，豪華車銷量增長更加迅速。5月份，豪華車零售同比增長28%，環(huán)比增長18%。多家汽車銷售門店表示，一些豪華車型甚至出現(xiàn)了零庫存的現(xiàn)象。

　　近期，在上海多家汽車銷售門店，由于顧客到店量的增加，一些豪華車型甚至出現(xiàn)了零庫存的現(xiàn)象。寶馬汽車在上海最大的一家4S店的總經(jīng)理陶衛(wèi)表示，他們明顯地感受到汽車銷售回暖，消費者購車意愿超出了他們的預(yù)期，加之上海市加大了對牌照的投放量，同時推出4000元的換購補貼，使得他們的汽車銷量創(chuàng)出了新高。陶衛(wèi)說：“據(jù)統(tǒng)計，5月份到店量的數(shù)據(jù)跟去年5月份相比增長27.8%。跟去年同期相比，我們單月成交量增長將近20%以上，4、5月份推出的換新計劃確實促進了成交�！�

　　在上海多家豪華車銷售門店，客流量都出現(xiàn)了大幅上升，奔馳汽車上海中升之星4S店總經(jīng)理李洪舉表示，大量涌現(xiàn)的客流也帶來了汽車銷量的回升。李洪舉說：“今年，我們整個5月份銷量還是非常不錯的，整個交車量同比去年增幅在20%左右，環(huán)比3月、4月有15%以上增幅�！�

　　消費復(fù)蘇也使得豪華車庫存情況比較樂觀，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部東部區(qū)總經(jīng)理李鳳剛觀察到，庫存周轉(zhuǎn)明顯加快。李鳳剛說：“奧迪在全國共銷售65008臺，同比增長36%，其中國產(chǎn)（奧迪）車銷售60000臺，同比增長40%。庫存周轉(zhuǎn)，國產(chǎn)（奧迪）車平均在34天左右，處在相對比較快的時候，也從另外一個側(cè)面證明需求比較旺盛。”

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，豪華品牌銷量的增長，為車市回暖作出了突出貢獻。崔東樹說：“豪華品牌的零售拉動了車市從負增長的概念到正增長的概念，因為它28%的增長速度，占到車市14%左右的占比，也體現(xiàn)了豪華市場對整個車市拉動的貢獻度越來越大。5月份豪華車零售表現(xiàn)屬于相對突出的，相比4月份仍然呈現(xiàn)快速拉升的狀態(tài)，整個刺激政策的銷量和消費者的購車熱情在豪華車上體現(xiàn)得比較充分。”

　　豪華車市場近期呈現(xiàn)出供需兩旺的態(tài)勢，這種趨勢能否持續(xù)？在當(dāng)前情況下，豪華車為何快速增長？

　　豪華品牌能夠在瞬息萬變的市場環(huán)境中保持高增長，其背后的原因是多重的。業(yè)內(nèi)認為，在我國汽車保有量達到2.4億輛以后，乘用車消費需求逐漸從首次購車為主，轉(zhuǎn)向換購、增購需求為主，置換型購車需求逐漸成為拉動汽車銷量的主要因素，消費者在換購、增購的時候，會更傾向于購買價位更高的汽車。

　　汽車市場進入存量競爭，新車消費中很大一部分來自老車主的升級替換，很多豪華品牌也在進行產(chǎn)品線延伸，各大豪華品牌相繼推出了多款售價在20萬元左右的入門級車型，寶馬1系的入門級售價為23.18萬元，奧迪A3入門車型已下探至19萬元，加之汽車金融貸款的滲透率也越來越高，購買豪華車的門檻明顯降低。李鳳剛表示：“從大趨勢上講，整個豪華車價格持續(xù)往下走，從一定程度上拉低了購車門檻，從而也帶動了豪華車在乘用車總市場上的占比逐漸提升。”

　　崔東樹觀察，目前來說，豪華車市場尤其是豪華B級車市場，競爭相對溫和，也為消費者提供了更多選擇。崔東樹表示：“5月特斯拉是11000臺的量，而奧迪A4是12000臺的量，奔馳C是14000輛，寶馬三系是15000輛，這4個車型都突破1萬臺銷量，而且是在10000到15000臺之間，主流家庭用戶目前在選擇B級豪華轎車時候，選擇范圍進一步加大。”

　　長城證券金融研究所汽車行業(yè)首席分析師孫志東認為，當(dāng)前汽車市場正處在邊際改善的過程當(dāng)中，乘用車為典型的可選消費品，在經(jīng)濟復(fù)蘇過程中，可選消費品向上彈性較大，乘用車產(chǎn)業(yè)鏈的估值和盈利將繼續(xù)改善。孫志東表示：“豪華汽車持續(xù)性增長動力非常強，4月份、5月份的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)呈現(xiàn)明顯企穩(wěn)回升態(tài)勢。從業(yè)績角度講，2020年第一季度，歷史最差財報季已經(jīng)過去，未來會出現(xiàn)觸底向上的態(tài)勢�！�