央廣網(wǎng)北京12月5日消息（記者李思默）據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，如今，新能源汽車已成為汽車市場(chǎng)中不可或缺的重要一員。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷雙雙超過16萬輛，創(chuàng)單月歷史新高，銷量與去年同期相比增長(zhǎng)104.5%。

　　在10月銷售的16萬輛新能源汽車中，有13.3萬輛是純電動(dòng)汽車，這一類型的新能源汽車的銷售量同比增長(zhǎng)115.4%。

　　盡管我國(guó)新能源汽車增速較快，但總體保有量比較小。很多新能源汽車的車主在給愛車上保險(xiǎn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車險(xiǎn)缺少針對(duì)新能源車的保險(xiǎn)產(chǎn)品。

　　江西南昌平安保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員張文告訴記者，現(xiàn)在新能源汽車仍普遍沿用燃油車的保險(xiǎn)體系�！拔覀儸F(xiàn)在新能源車的車險(xiǎn)和燃油車是一樣賣的，并且賣得也挺多，主要的區(qū)別就是新能源車不需要購(gòu)買車船稅。另外，保費(fèi)是以補(bǔ)貼前的價(jià)格來計(jì)算的，比如這輛車是30萬，國(guó)家補(bǔ)貼是5萬，然后我們?cè)谟?jì)算保費(fèi)的時(shí)候是以30萬為準(zhǔn)的，會(huì)比實(shí)際價(jià)格25萬算出來稍微高一點(diǎn)，不過車主一般關(guān)注最后的一個(gè)總價(jià)�！�

　　新能源汽車最重要的就是動(dòng)力電池，占整車價(jià)值比重較大。一旦動(dòng)力電池意外受損，就得更換電池，而電池成本一直居高不下。中國(guó)精算師協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王和表示，這一點(diǎn)在目前的車險(xiǎn)里也沒有得到很好地體現(xiàn)�！靶履茉雌�車面臨最大的不同，就在于電池在整個(gè)車的價(jià)值當(dāng)中占比較大的比例，這是原來傳統(tǒng)汽車?yán)锩鏇]有遇到過的。一旦電池出問題了，就得換電池。換電池就導(dǎo)致了維修成本相對(duì)可能會(huì)比較高。保險(xiǎn)主要是考慮維修成本，如果維修成本高，風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)就會(huì)貴�！蓖鹾驼f。

　　據(jù)了解，一輛價(jià)值15萬元的新能源汽車，更換電池的成本在6萬元左右。如果出現(xiàn)意外，沒有特定保障，過高的維修成本會(huì)給消費(fèi)者帶來更多憂慮。江西南昌的一位新能源汽車車主周先生就希望，能早些推出新能源汽車專用險(xiǎn)。他說：“新能源汽車和燃油車還是有很大不同，如果能夠盡可能地根據(jù)新能源汽車的實(shí)際情況配備相應(yīng)的保險(xiǎn)就比較好。它的電池?fù)p耗比較大，新能源車都是用電的，線路又復(fù)雜。希望能夠多一點(diǎn)關(guān)注，讓我們?cè)诒ｋU(xiǎn)這一塊沒有后顧之憂。”

　　今年5月底，銀保監(jiān)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾經(jīng)透露：保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)已組織力量成立了新能源汽車保險(xiǎn)專屬條款工作組，積極開展條款研發(fā)工作。新能源車條款已初步征求過行業(yè)和有關(guān)專家意見，下一步將繼續(xù)修改完善，力爭(zhēng)早日推出新能源汽車保險(xiǎn)專屬示范產(chǎn)品。

　　目前，有消息稱，保險(xiǎn)行業(yè)正在開發(fā)針對(duì)新能源汽車的保險(xiǎn)產(chǎn)品，包括中國(guó)平安、太平洋等多家保險(xiǎn)公司已著手對(duì)新能源汽車保險(xiǎn)展開研究，或正推行相關(guān)計(jì)劃。不過，在中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇觀察，目前新能源車的相關(guān)數(shù)據(jù)還不夠，不足以反映風(fēng)險(xiǎn)特征。郝演蘇認(rèn)為，推出新能源汽車專用險(xiǎn)的時(shí)機(jī)還不成熟�！艾F(xiàn)在很多內(nèi)容都還在探索當(dāng)中，沒有必要這么快地把它們（新能源車險(xiǎn)和燃油車險(xiǎn)）分成兩類，因?yàn)榉殖蓛深愱P(guān)鍵的就是道路交通事故的概率是不是有變化，也就是新能源加入了這個(gè)（汽車）的系統(tǒng)里面，它整個(gè)交通事故的肇事率有下降的數(shù)據(jù)，目前還沒有。”

　　王和則認(rèn)為，相關(guān)的新能源汽車專用險(xiǎn)的條款或許會(huì)先出來，但具體的費(fèi)率還需要時(shí)間。“現(xiàn)在數(shù)據(jù)還面臨另外一個(gè)問題，就是新能源汽車本身在發(fā)展，也就是如果拿5年前新能源車的數(shù)據(jù)是不能夠反映現(xiàn)在新能源車的風(fēng)險(xiǎn)。我個(gè)人感覺條款得先走一步，費(fèi)率可能得放后一步。條款主要是解決被保險(xiǎn)人跟保險(xiǎn)人的關(guān)系問題，從這個(gè)角度來講，是保險(xiǎn)行業(yè)為服務(wù)升級(jí)去開發(fā)的這個(gè)產(chǎn)品。”

　　而在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，考慮到市場(chǎng)發(fā)展階段的不同，現(xiàn)在必須要推出新能源車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品來保障消費(fèi)者的利益。推出新能源車專用險(xiǎn)，會(huì)提高消費(fèi)者購(gòu)買、使用新能源車的熱情，增加新能源汽車的銷量。崔東樹說：“新能源車現(xiàn)在來看，在使用上有一些優(yōu)勢(shì)，比如智能化配置、使用成本比較低，各方面都得到消費(fèi)者很好的認(rèn)可。但是消費(fèi)者心理上對(duì)新能源車還有一種擔(dān)憂，目前沒有得到有效化解。新能源車專用險(xiǎn)的推出，對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車將是很好的心理保障，對(duì)新能源車發(fā)展有促進(jìn)意義。”