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　　陸路口岸 沿�？诎多嵵菔浅�北京以外的唯一一個(gè)內(nèi)陸整車進(jìn)口口岸 扈森制圖

　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 據(jù)大河報(bào)報(bào)道：現(xiàn)在,咱河南老百姓買個(gè)進(jìn)口車,費(fèi)時(shí)費(fèi)力又費(fèi)錢,不過(guò)以后,國(guó)外原裝進(jìn)口的汽車,可以一路“綠燈”開到鄭州,河南老百姓在家門口就能快速、便宜地買到進(jìn)口汽車。近日,鄭州整車進(jìn)口口岸獲國(guó)務(wù)院批復(fù),鄭州將成為內(nèi)陸地區(qū)唯一一個(gè)通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)恼�車進(jìn)口口岸。一位業(yè)內(nèi)人士稱,對(duì)于高端汽車來(lái)說(shuō),未來(lái),進(jìn)口汽車有望比合資車還要便宜。

　　消息

　　內(nèi)陸地區(qū)唯一鐵路運(yùn)輸整車進(jìn)口口岸獲批

　　未來(lái),鄭州將成為中部進(jìn)口汽車的物流中心,并輻射周邊省份

　　已經(jīng)運(yùn)作了兩年多的鄭州整車汽車進(jìn)口口岸,近日終于獲批。7月3日,在北京舉行的“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶媒體合作論壇”上,鄭州經(jīng)開區(qū)黨工委書記、管委會(huì)主任崔紹營(yíng)介紹,鄭州繼獲批國(guó)家肉類口岸、藥品口岸后,汽車整車口岸獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。

　　他說(shuō),鄭州汽車整車口岸批復(fù)后,消費(fèi)者買進(jìn)口車將更加方便,不少世界名車可從歐洲直接來(lái)到鄭州,這也將豐富鄭歐班列返程班列貨源。

　　據(jù)知情人士透露,目前,鄭州整車進(jìn)口口岸雖然已經(jīng)國(guó)務(wù)院批復(fù),但是,具體批文還未下發(fā)。由于口岸劃定為國(guó)際陸港規(guī)劃的一部分,選址應(yīng)該在鄭州圃田。

　　據(jù)鄭州經(jīng)開區(qū)一位負(fù)責(zé)人介紹,在整車進(jìn)口口岸獲批后,緊跟著,口岸將進(jìn)行規(guī)劃、選址、建設(shè)的工作。建設(shè)完成后,相關(guān)單位要進(jìn)行驗(yàn)收,封關(guān)運(yùn)行后才能做進(jìn)口汽車的業(yè)務(wù),而這還需要一段時(shí)間。

　　“鄭州是內(nèi)陸地區(qū)唯一一個(gè)通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)恼�車進(jìn)口口岸�！鄙鲜鼋�(jīng)開區(qū)負(fù)責(zé)人說(shuō),之前獲批的北京雖同樣是內(nèi)陸地區(qū),但是,北京是內(nèi)陸航空運(yùn)輸?shù)恼�車進(jìn)口口岸。

　　鄭州經(jīng)開區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,未來(lái),鄭州將成為中部進(jìn)口汽車的物流中心,并輻射周邊省份,在對(duì)外開放平臺(tái)上,又多了一個(gè)載體,進(jìn)口汽車又多出一條渠道,有利于鄭州國(guó)際化程度的提高。

　　影響

　　買進(jìn)口車花錢更少,提車更快

　　時(shí)間縮短,價(jià)格降低,這是整車汽車進(jìn)口口岸給消費(fèi)者帶來(lái)的最大利好

　　整車進(jìn)口口岸獲批后,將通過(guò)鄭歐班列鐵路運(yùn)輸這個(gè)新模式,將歐洲當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的汽車,直接運(yùn)抵鄭州,無(wú)需像以前那樣在中途轉(zhuǎn)關(guān)。

　　“鄭州老百姓可以直接買到歐洲價(jià),而不是港口的落地價(jià)或者是海關(guān)價(jià),減少了中間環(huán)節(jié),也就減少了費(fèi)用�！眳谴髣僬f(shuō),而且這樣進(jìn)口汽車的效率會(huì)大大提升。

　　“最直觀的影響,首先是省下路費(fèi)�！编嵵菔衅�車行業(yè)流通協(xié)會(huì)進(jìn)口分會(huì)會(huì)長(zhǎng)丁澤洲舉例表示,“比如一臺(tái)進(jìn)口車從天津港運(yùn)到鄭州,要2000-3000元的運(yùn)費(fèi),現(xiàn)在可以直接在家門口拿貨,直接就砍下了這一塊�！�

　　更多“省”的還在后頭。丁澤州表示,進(jìn)口車的價(jià)格主要由進(jìn)口價(jià)格、進(jìn)口關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸費(fèi)用以及經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)組成。“一臺(tái)成本在100萬(wàn)的車,加上稅費(fèi)要166萬(wàn)左右,再加上經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)成本,要超過(guò)200萬(wàn)。”

　　而如果鄭州擁有整車進(jìn)口口岸,鄭歐班列這個(gè)渠道需要15-18天的時(shí)間,比海運(yùn)節(jié)約一半時(shí)間,“砍掉的運(yùn)營(yíng)成本都會(huì)回饋給消費(fèi)者。”丁澤洲表示。

　　“更多進(jìn)口車輛的進(jìn)入會(huì)拉低整體運(yùn)輸成本,拉高本地產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)水平,價(jià)格更低、服務(wù)更好�！焙幽鲜】茖W(xué)院副院長(zhǎng)張占倉(cāng)表示,目前德系、法系車在進(jìn)口車消費(fèi)中占據(jù)較大份額,鄭州依托鄭歐班列占盡歐系車銷售輻射的優(yōu)勢(shì)。

　　將帶動(dòng)整個(gè)進(jìn)口車產(chǎn)業(yè)鏈

　　不僅對(duì)現(xiàn)有經(jīng)銷商是利好,還將影響物流運(yùn)輸、維修售后及零配件銷售等一系列產(chǎn)業(yè)

　　“依托整車口岸稅費(fèi)等便利政策和條件,相當(dāng)于鄭州這里有了一個(gè)直通貨源地的大超市,而且貨運(yùn)速度比海運(yùn)更快�！倍�澤洲表示,對(duì)于現(xiàn)有的經(jīng)銷商而言,也是降低成本、加快備貨速度、增加車輛品類的利好,“很可能這條線路過(guò)來(lái)的汽車貨品成為河南銷售市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo),由此引領(lǐng),河南進(jìn)口車經(jīng)銷商實(shí)力將會(huì)更強(qiáng),更有競(jìng)爭(zhēng)力�！�

　　吳大勝則表示,未來(lái),整車進(jìn)口口岸規(guī)范運(yùn)作后,對(duì)于省內(nèi)銷售的高端合資 汽車,會(huì)有很大的影響,尤其是合資生產(chǎn)的高檔SUV,通過(guò)鄭歐班列運(yùn)進(jìn)來(lái)的汽車,將會(huì)有可能比合資汽車還要便宜。

　　對(duì)于整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),買車僅僅是開始,汽配、維修、服務(wù)也將應(yīng)聲而起,而物流、倉(cāng)儲(chǔ)也要跟上腳步。

　　張占倉(cāng)表示,銷售市場(chǎng)背后是更大的產(chǎn)業(yè)鏈空間,汽車保管代理、物流運(yùn)輸、維修售后及零配件的進(jìn)口、加工、銷售等一系列高附加值產(chǎn)業(yè)環(huán)環(huán)相扣,還將帶動(dòng)與此相關(guān)的金融投資等服務(wù)業(yè)。

　　可優(yōu)化全國(guó)整車進(jìn)口口岸布局

　　作為中部地區(qū)的交通樞紐和物流中心城市,鄭州將會(huì)使得全國(guó)整個(gè)整車進(jìn)口口岸的布局更加完善合理

　　鄭州國(guó)際陸港建設(shè)開發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日告訴記者,整車進(jìn)口口岸依托鄭歐班列這個(gè)載體,將為鄭歐班列的返程貨源提供重要支撐,讓運(yùn)營(yíng)更加科學(xué)、節(jié)省,對(duì)客戶更有吸引力。

　　據(jù)省政府口岸辦相關(guān)人士介紹,整車進(jìn)口口岸的申請(qǐng)成功,將會(huì)豐富我省口岸的層次,完善口岸功能。目前,我省已獲批肉類、藥品、汽車進(jìn)口口岸。

　　除此之外,鄭州獲批的整車進(jìn)口口岸,還將優(yōu)化全國(guó)整車進(jìn)口口岸的布局。目前,我國(guó)已經(jīng)批準(zhǔn)的汽車進(jìn)口口岸有大連、天津、上海、黃埔、欽州、福州、青島、張家港、寧波共9個(gè)沿海口岸以及滿洲里、新疆阿拉山口、霍爾果斯、深圳皇崗、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)共5個(gè)陸路口岸。

　　“以上這些整車進(jìn)口口岸,多在沿邊、沿海地區(qū),而內(nèi)陸地區(qū)幾乎沒(méi)有,作為中部地區(qū)的交通樞紐和物流中心城市,鄭州將會(huì)使得全國(guó)整個(gè)整車進(jìn)口口岸的布局更加完善合理。”

    延展

　　“市場(chǎng)”、“區(qū)位”都是咱的優(yōu)勢(shì)

　　不僅有一個(gè)大的進(jìn)口車消費(fèi)市場(chǎng),還有交通、區(qū)位優(yōu)勢(shì)

　　“目前并不是所有口岸都能吃得飽,一些市場(chǎng)間還存在市場(chǎng)定位重復(fù)的問(wèn)題�！倍�澤洲表示,這樣的情況下,鄭州能拿到“準(zhǔn)進(jìn)證”是利好,也是肯定。

　　“相比于其他口岸,鄭州優(yōu)勢(shì)明顯,首先我們有一個(gè)大的市場(chǎng),不僅河南人自己買,也能吸引周邊省份的消費(fèi)者�！睆堈紓}(cāng)表示。

　　記者從河南出入境檢驗(yàn)檢疫局了解到,今年1月至4月,該局共登檢鄭州市進(jìn)口機(jī)動(dòng)車輛10910輛,與2013年同期相比增長(zhǎng)122%。

　　張占倉(cāng)分析稱,鄭州國(guó)際陸港多式聯(lián)運(yùn)的區(qū)位、樞紐優(yōu)勢(shì),則讓車輛流通更加容易。汽車作為主導(dǎo)行業(yè)的地位也將與口岸相互支撐,助力鄭州成進(jìn)口車“吃貨”。 (記者 朱琨 劉江浩 趙黎昀)