央廣網(wǎng)北京8月5日消息（記者 楊柳青）乘聯(lián)會(huì)消息，初步不完整統(tǒng)計(jì)的7月一至四周汽車總體零售同比下降5%，相對(duì)表現(xiàn)平穩(wěn)。雖然進(jìn)入傳統(tǒng)車市淡季，高溫天氣導(dǎo)致整體市場(chǎng)需求放緩，但相對(duì)6月差距不大。由于持續(xù)的去庫存，經(jīng)銷商的庫存水平已經(jīng)很低了，自主品牌彌補(bǔ)日系、歐系供給不足的影響。廣東開展以舊換新等政策，促進(jìn)車市消費(fèi)環(huán)境良好，央行降準(zhǔn)，釋放貨幣流動(dòng)性，零售依舊保持良好較高水平。
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具體而言，7月第一周的市場(chǎng)零售達(dá)到日均3.1萬輛，同比下降0%，表現(xiàn)相對(duì)平穩(wěn)，但相對(duì)今年6月的第一周下降7%的表現(xiàn)偏弱。7月的第二周零售達(dá)到日均4.0萬輛，同比下降4%，走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，相對(duì)6月第二周的零售增長(zhǎng)29%，這也是受6月端午假期和廣東疫情影響，致使銷量偏低。7月的第三周零售達(dá)到日均4.7萬輛，同比下降2%，走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，相對(duì)6月的第三周的零售下降4%，這也是廣東疫情銷量偏低的干擾影響。7月的第四周零售初步統(tǒng)計(jì)達(dá)到日均9.0萬輛，同比下降9%，走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，相對(duì)6月的第四周下降14%，這7月月末零售缺乏沖刺動(dòng)力的體現(xiàn)。
初步統(tǒng)計(jì)看，7月一至四周的廠商日均批發(fā)4.6萬輛，同比下降11%，走勢(shì)相對(duì)稍弱。環(huán)比6月的銷量下降5%。7月整車企業(yè)產(chǎn)銷相對(duì)低迷，部分廠商提早進(jìn)入休假周期，加之芯片影響仍是分化明顯，因此同比下降較大。但自主車企總體較強(qiáng)，因此環(huán)比批發(fā)表現(xiàn)相對(duì)較好。
2021年1-6月中國占世界汽車市場(chǎng)份額31%
2021年受到疫情的影響，世界汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持持續(xù)低迷情況，但中國銷量回升較強(qiáng)。
1-6月的世界主力國家汽車銷量4203萬輛，同比增長(zhǎng)27%，疫情后恢復(fù)表現(xiàn)超強(qiáng)。但2021年1-6月仍低于2019年銷量，也距離近幾年的高點(diǎn)水平差距在10%的較大水平。2021年1-6月同比回升27%，其中中國回升增速28%，世界其他國家同比增速26%。
從全球各國銷量來看，目前表現(xiàn)相對(duì)較好的是發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，日本，德國，美國市場(chǎng)以及法國市場(chǎng)總體表現(xiàn)較強(qiáng)。豐田集團(tuán)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，2021年在世界份額已經(jīng)達(dá)到12.5%左右的水平，但大眾的表現(xiàn)相對(duì)低迷，歐洲疫情影響較大。德國奔馳、寶馬集團(tuán)表現(xiàn)很強(qiáng)�，F(xiàn)代起亞近兩年持續(xù)較強(qiáng)。
今年是經(jīng)銷商的好日子
7月28日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2021年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告。今年的汽車4S經(jīng)銷商總體經(jīng)營效果相對(duì)較好，總體盈利表現(xiàn)相對(duì)改善，尤其是新車銷售和售后兩個(gè)主體盈利表現(xiàn)改善相對(duì)較強(qiáng)。上半年經(jīng)銷商虧損面下降至30.4%，這相對(duì)與2018年和2019年的40%左右虧損面大幅下降近10個(gè)百分點(diǎn)。
今年保險(xiǎn)利潤(rùn)明顯的降低。尤其是近期保險(xiǎn)改革之后，經(jīng)銷商保險(xiǎn)的代理總量規(guī)模下降，加上保險(xiǎn)公司政策收緊，返利明顯降低，導(dǎo)致保險(xiǎn)經(jīng)營的壓力相對(duì)較大。未來隨著芯片問題改善之后，下半年經(jīng)銷商的銷量提升將得到更多的資源補(bǔ)充，車市也更加將充滿活力。
