央廣網(wǎng)北京7月12日消息（記者 明艷）日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布了2021年6月零售銷量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2021年6月，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)157.5萬輛，同比下降5.1%，環(huán)比下降3.1%。2021年1-6月累計(jì)銷量為994.3萬輛，同比增長28.9%。

轎車方面，2021年6月，國內(nèi)轎車共計(jì)銷售76.7萬輛，同比下降4.2%，環(huán)比下降3.5%。累計(jì)來看，2021年上半年，國內(nèi)轎車共計(jì)銷售482.9萬輛，同比增長30.3%。

具體車型方面，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸銷量達(dá)41,191輛，同比下降18%，繼續(xù)蟬聯(lián)轎車榜銷量冠軍。大眾新朗逸同比微跌2.8%，繼續(xù)保持超3萬輛的好成績，較之5月份，名次提升一位，排名第二。上汽通用五菱宏光MINIEV首次登上轎車排行榜TOP3。

總體來看，僅有東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、大眾新朗逸、五菱宏光MINIEV、一汽豐田卡羅拉及廣汽豐田雷凌五款車型在6月銷量成績超過兩萬輛。

與去年同期對(duì)比來看，雷凌、寶馬3系、凱美瑞、奧迪A6、特斯拉Model 3及桑塔納六款車型出現(xiàn)同比正增長。其中，寶馬3系同比增幅最高，達(dá)23.6%，排名第六，為今年最高名次。

SUV車型方面，6月國內(nèi)SUV車型共計(jì)銷售71.8萬輛，同比下滑6.8%，環(huán)比下滑2.5%，延續(xù)同比環(huán)比雙降局面。累計(jì)來看，今年上半年，SUV車型共計(jì)銷售455.1萬輛，同比增長27.3%。

具體車型來看，長城哈弗H6作為6月唯一一款銷量超過兩萬輛的SUV車型，繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，同比增長17.4%，環(huán)比增長7%，跑贏SUV大盤。長安CS75是TOP5中唯一同比出現(xiàn)同比下降車型，但依然守住了第二名。本田XR-V依然排名第三，同比增幅高達(dá)26.5%。廣汽豐田威蘭達(dá)同比增長46.7%，今年來首次沖進(jìn)前十五名。

新能源車型方面，6月共計(jì)銷售23.0萬輛，同比增長77.7%，環(huán)比增長22.6%，在四個(gè)細(xì)分車型中，依然增長幅度最大。累計(jì)來看，2021年上半年，國內(nèi)新能源車型共計(jì)銷售100.7萬輛，同比增長220.9%。

具體車型表現(xiàn)來看，五菱宏光MINIEV繼續(xù)毫無爭議奪冠。特斯拉兩款車型，較之5月，名次互換，Model 3排名第二，Model Y排名第三。比亞迪秦PLUS DM-i銷量一路上漲，本月沖至第四名。比亞迪品牌在6月有5款車型進(jìn)入TOP15榜單，分別為排名第四的比亞迪秦PLUS DM-i、排名第十、十一位的比亞迪漢EV、比亞迪漢DM、排名第十四、十五名的比亞迪秦PLUS EV及比亞迪e2。

其它品牌方面，理想ONE以7,713輛的歷史最好成績排名第5，另一款新勢力品牌車型小鵬P7排名第12。

MPV車型方面，6月共計(jì)銷售9.1萬輛，同比增長2%，環(huán)比下降2.5%。累計(jì)來看，2021年上半年，MPV車型共計(jì)銷售56.3萬輛，同比增長30.0%。

具體車型方面，上汽通用五菱宏光和上汽通用別克GL8仍然是國內(nèi)僅有的2款銷量破萬的車型。同比來看，別克GL8繼續(xù)保持強(qiáng)勢增長，五菱宏光延續(xù)同比下跌態(tài)勢。傳祺M8守住5月取得的第三名位置。

乘聯(lián)會(huì)表示，今年以來隨著汽車芯片供給嚴(yán)重短缺，由于企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈體系對(duì)應(yīng)能力差異較大，乘用車市場走勢結(jié)構(gòu)性分化嚴(yán)重，自主品牌和新能源車企抓住機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)增長。另外，上半年以去庫存為主要特征，下半年的補(bǔ)庫存趨勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。芯片短缺會(huì)在第三季度大幅緩解，批發(fā)市場將在8月開始呈現(xiàn)強(qiáng)勢增長。