央廣網(wǎng)北京8月16日消息（記者 明艷）日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）發(fā)布了2021年7月零售銷量排名快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2021年7月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)150.0萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.9%。2021年前7月份累計(jì)銷量為1144.5萬輛，同比增長(zhǎng)22.9%。
（制圖：央廣網(wǎng)）
轎車方面，2021年7月，國(guó)內(nèi)轎車共計(jì)銷售72.1萬輛，同比下降6.6%，環(huán)比下降5.9%。2021年前7月累計(jì)銷量達(dá)到555.1萬輛，同比增長(zhǎng)23.9%。
具體車型方面，Top 15車型中，7月銷量均超過1萬輛。其中，僅有雷凌、凱美瑞和新天籟三款日系車型實(shí)現(xiàn)了同比上漲，而新天籟是本年度第一次登榜前十五。除此三款車之外的12款車型均同比下滑，全新英朗、逸動(dòng)、寶馬3系、帝豪等車型降幅較高。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸繼續(xù)蟬聯(lián)銷冠，領(lǐng)先第二名高達(dá)1萬輛。五菱宏光MINIEV作為唯一一款新能源車型上榜，銷量紀(jì)錄再次刷新，挺入三萬兩大關(guān)，升至排行榜第二名。
從名次來看，由于芯片短缺，德系車型的優(yōu)勢(shì)正在逐漸動(dòng)搖，以軒逸、卡羅拉、雷凌、凱美瑞為代表的日系車型正在搶占更多轎車市場(chǎng)。
德系車型新寶來、速騰，以及榜單常客特斯拉Model 3在7月罕見落榜。
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SUV車型方面，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑。7月共計(jì)銷售69.2萬輛，同比下降5.5%，環(huán)比下降3.9%。累計(jì)來看，2021年前7月，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)共計(jì)銷售524.4萬輛，同比上升21.8%。
具體來看，哈弗H6和豐田RAV4兩款車型單月銷量突破兩萬輛。哈弗H6連續(xù)三個(gè)月穩(wěn)定SUV車型銷冠，豐田RAV4以微弱優(yōu)勢(shì)超越長(zhǎng)安CS75排名第二。上個(gè)月的第三名本田XR-V跌出Top 15榜單。比亞迪宋和皓影均取得年度最好成績(jī)，名次顯著提升，分列第四和第五位。
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新能源車型方面，7月共計(jì)銷售22.2萬輛，同比上升169.4%，環(huán)比下降3.2%。累計(jì)來看，2021年前7月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車共計(jì)銷售122.9萬輛，同比上升210.2%。
具體來看，五菱無光MINIEV繼續(xù)大幅度領(lǐng)銜榜單，刷新單月交付成績(jī)，毫無爭(zhēng)議蟬聯(lián)奪冠。比亞迪秦PLUS DM-i名次繼續(xù)提升，7月排名第二位。奔奔EV取得年內(nèi)最好成績(jī)，名次提升至第三位。
其它方面，特斯拉Model 3和Model Y跌出Top 5。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3在7月的產(chǎn)量超過2.3萬，而銷量?jī)H有6477輛，上海工廠產(chǎn)能更多用于出口。
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MPV車型方面，7月共計(jì)銷售8.7萬輛，同比下降8.8%，環(huán)比下降3.9%。累計(jì)來看，2021年前7月，MPV車型共計(jì)銷售65萬輛，同比增長(zhǎng)23.0%。
具體來看，五菱宏光、別克GL8和傳祺M8繼續(xù)占據(jù)排行榜前三名。同比來看，五菱宏光和別克GL8均出現(xiàn)同比下滑，其中五菱宏光降幅高達(dá)27%。傳祺M8和傳祺M6是兩款增幅最高M(jìn)PV車型。
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乘聯(lián)會(huì)表示，芯片問題在7月已有回暖態(tài)勢(shì)，9月將會(huì)有比較明顯的回暖態(tài)勢(shì)。國(guó)家相關(guān)部門對(duì)芯片開展的反壟斷調(diào)查，有利于改善芯片供給秩序，有利于積累零售訂單的交付，也有利于8-10月加庫(kù)存周期的批發(fā)增量。如果海外疫情等不確定因素改善，車企生產(chǎn)將大幅走強(qiáng)，前期受到抑制的新品增量也將推動(dòng)8月車市走強(qiáng)。
